王阳 | 桥之魅

大桥与水渠，因功能作用不同，位置高低有异，原本风马牛不相及。但在仁（怀）遵（义）高速上，却有一座傲然耸立的特大桥，以渠名之，它就是位于平正仡佬族乡团结村的仁遵高速控制性工程——大发渠特大桥。

 ——题 记

“大发渠”记

顾名思义，“大发渠”乃以人名冠名。

此人就是“七一勋章”获得者、时代楷模、当代愚公、感动中国十大人物、全国道德模范，遵义市播州区平正仡佬族乡团结村党支部原书记，现任名誉书记黄大发。换句话说，所谓“大发渠”，由黄大发之名“大发”而来。

桥与渠的故事，得从黄大发和“大发渠”说起。

若干年前，掩藏在黔北大山皱褶中的团结村，有个听起来有些霸气的名字：草王坝。遗憾的是，这里峰峦叠嶂、沟壑纵横，漫山遍野，林间路旁，杂草丛生，坝子却相当少。更要命的是——缺水，说水贵如油，也不为过。因为缺水，一年到头吃的都是苞谷饭，当地人称“苞沙饭”。欠收年成，“苞沙饭”也难以果腹。

吃上“大米饭”，既是草王坝人多年的夙愿，也是他们朴素而现实的梦想。

出生于上世纪30年代中期的黄大发，自然感同身受。打儿时起，一首广为流传的民谣，至今念念不忘，记忆犹新：

山高石头多，

出门就爬坡，

一年四季苞沙饭，

三十晚上，

才有米汤喝。

长年吃“苞沙饭”的根本原因，并非草王坝土壤不肥沃，不出产稻谷，而是缺水，全村上下，没有一块可以栽种稻子的水田。甚至平常吃水，也要走头十里山路，到很远的地方去挑，来回一两个小时。

某年盛夏，天大旱，水稀罕得像金元宝。约莫十来岁的黄大发放学回家，渴得喉咙直冒烟，他急慌慌地跑进厨房，迫不及待地抓起水瓢，掀开盖在水缸上的一个破斗笠，勾下腰，从几乎快要见底的水缸里，舀起满满一大瓢水，一仰脖子，咕嘟咕嘟灌了大半，水足渴解，他“咯”地一声，下意识地打了个长长的惬意的水嗝，随手一挥，“啪”地将瓢里剩余的水，泼洒在地上。

就在他心满意足地转过身来，“啪”地又一声响，不知什么时候走进厨房的母亲，二话不说，狠狠地抽了他一记响亮的耳光，五个鲜红的指印，清晰可见。

妈！黄大发一声大喊，捂着发红的脸庞，一头雾水，记忆中，和蔼慈祥的母亲，几乎从未打骂过他。

跪下！怒不可遏的母亲命令他跪在地上，一把揪住他的耳朵，一边含着泪，一边骂道：你这个不知好歹的东西，水这么金贵，你喝倒好多，就舀好多嘛。喝不完，倒回去呀！干啥泼洒啊？

我错了，妈！我错了。他愣了愣，如梦初醒，终于明白了挨抽的缘由，深深地埋下头，诚恳地给母亲认错。

多年后，黄大发坦言，正是母亲狠狠地一记耳光，把年幼无知的他打醒了，使他打小就感受到草王坝缺水的残酷现实，一颗立志为村里找水引水的种子，在他幼小的心田里，深深地扎下了根。

遗憾的是，父母没等到他为草王坝引来水源，便相继离世。孤苦伶仃的岁月中，吃百家饭长大的黄大发，虽然个头不高，已长成墩墩实实、壮如牛犊的小伙子。

1958年，23岁的黄大发，受到乡亲们的拥戴，被选为草王坝大队大队长，他心里那颗为草王坝找水引水的种子，蛰伏多年，终于萌动了。

会上会下，屋里屋外，他大声疾呼：要吃大米饭，就要大家干。

现场誓师大会上，身为大队长的黄大发慷慨激昂，掷地有声：水过不去，来命来铺。

草王坝人盼水的强烈愿望，仿佛一座座蕴含着巨大能量的火山，在黄大发通俗易懂、浅显深刻的号召中，不可遏制地喷发出来，变成了修渠引水的强大动力。

打上世纪60年代起，全长15公里的“红旗水利”便破土动工。黄大发率领200余村民，逢山开挖，走壁攀岩，用钢钎撬、用铁锤砸，全力修建水渠，立誓将野彪村螺丝河丰沛的水源，引到草王坝。

这一修，就是13个寒暑。

眼看只有3公里，水渠就大功告成。岂料，一场瓢泼大雨，山洪暴发，河水猛涨，临近螺丝河的一段水渠，瞬间，便无影无踪。

“红旗渠”前功尽弃，许多村民唉声叹气，沮丧不已，工程停滞下来。

然而，黄大发不服输，依旧憋着一股劲。

冷静下来，他也在思索，水渠被毁，有天灾的原因，但技术含量不足，经不起折腾，也是个问题。当务之急，必须补上短板，掌握必要的修渠知识和施工技术，仅凭热情和干劲，肯定是不行的。

1989年，已逾天命的黄大发报名参加区里举办的水利培训班，仅有小学文化的他，认真听讲，刻苦钻研，不懂就问，起早贪黑玩命地学。半个月下来，人瘦了一圈，却掌握了不少必备的水利知识，修渠的底气更足了。

3年后，也就是1992年春节，大年初三，志在必成的黄大发，冒着纷纷扬扬的大雪，又带领200余名村民开赴工地，停工数载，获得区里立项支持的草王坝引水工程，再次动工。

黄大发既是指挥长，又当技术员，虽年近花甲，却身先士卒，重活危险的活儿带头干，抢着干，锐气不减当年。修到擦耳岩时，一处倒悬的崖壁难以测量定位。大伙一筹莫展之际，他奋勇当先，把麻绳一端系在自己腰上，另一端，让人固定在崖头一棵结实的大树上，随后，拉着麻绳，一步一步地吊下悬崖，测量水渠流向，确定打眼放炮的位置……

修渠期间，黄大发23岁的女儿因病去世。他用自己的棺材装殓女儿，当天就下葬。次日，便强忍着悲痛，含泪返回工地。

两年后，13岁的孙子因家人都在山上修渠，无人照管，生病时擅自吃药，不幸离世。

他擦干眼泪，依旧坚守在修渠第一线。

1995年，历时36年，绕过三重大山、跨越三道绝壁、穿凿三座悬崖，全长9400米的水渠，终于全线贯通。

螺丝河白花花的流水，仿佛一条长长的水龙，奔腾着跳跃着，满满当当地流进草王坝，流进村里人干涸已久的心田。

乡亲们由衷地称之“大发渠”。

黄大发被誉为“当代愚公”。

因“大发渠”多挂在悬崖峭壁之上，又称“天渠”。

其实，在草王坝人心里，“大发渠”也好，“天渠”也罢，不过是个称谓，抑或赞誉而已。更重要的是，“大发渠”像一把“金钥匙”，打开了草王坝千百年来梦寐以求的致富之门。

通水后，黄大发马不停蹄地带领乡亲们“坡改梯”，修建通村公路。村里的稻田，从无到有，从少到多，高达 700 余亩，吃大米饭，不再是梦想。走出村口，便可坐车远行。

2020年，草王坝与全国人民一道，携手迈进小康。

2021年6月29日，在北京人民大会堂金色大厅隆重举行的庆祝中国共产党成立100周年“七一勋章”颁授仪式上，习近平总书记亲自为黄大发颁授“七一勋章”。

他是贵州唯一获此殊荣者。

渠桥有缘

2018年3月1日，“当代愚公”黄大发当选感动中国2017年度人物，声名远播。

同年，“大发渠”被列为贵州省爱国主义教育基地，平正乡团结村名誉支书黄大发的感人事迹，不胫而走，“大发渠”顿时火了起来。

慕名前来参观游览的游客，络绎不绝，团结村的旅游业，迎来了前所未有的发展契机。

然而，团结村虽已通了公路，但路面又窄又烂、坑坑洼洼，平时出行都很恼火，难以适应旅游业迅猛发展的需要，前来游览的客人，叫苦不迭。

硬件不硬，团结村刚刚火起来的旅游业，大有夭折之虞。

怎么办？黄大发看在眼里，急在心头，一度无计可施，一筹莫展。

这时，喜从天降：仁遵高速规划基本敲定，途经团结村。

年过八旬的黄大发兴高采烈，奔走相告，兴奋得像个孩子。

不过，待对仁遵高速的详细情况有所了解，他就有些沮丧了。通俗地说，高兴得太早了。

按最初设计，仁遵高速途经团结村，并要建一座大桥——团结村特大桥。但没有开设匝道，就是通常所说的出口。

没有出口，也就远远地看看一辆辆汽车奔驰而过，饱饱眼福而已，对团结村旅游业，对团结村今后的快速发展，作用不大。一向注重实际，讲求实效的黄大发，暗自思忖，琢磨开了。

通高速，对团结村而言，是个千载难逢的机遇。如果说，当初他带领大伙排除万难，开渠引水，是温饱和生存的需要。那么，当生存不成问题，温饱不在话下，草王坝的快速发展，至关重要，迫在眉睫。

思考再三，他决心为草王坝的未来，为家乡更上层楼，再尽一份责任，再努一把力，绝不能让迎面而来的大好机遇，擦肩而过，眼睁睁地溜过去。

2018年元旦刚过，贵州省第十三届人大一次会议在省城贵阳召开。期间，身为省人大代表的黄大发提出建议：希望仁遵高速在团结村境内开设匝道，以促进团结村旅游产业的迅速发展。

黄大发的建议，引起了省委、省政府领导的高度重视，责成相关部门研究解决。

同年6年，他的建议有了回复。在省委、省政府高度重视下，在各级党委、政府，仁遵高速相关部门的大力支持下，确定仁遵高速增设团结村互通。

黄大发和草王坝人的美好心愿，梦想成真。

此后，好事儿喜事儿，接踵而来。

2018年7月31日，仁遵高速开工仪式在团结村隆重举行。

2020年，团结特大桥、收费站和停车区，分别更名为：大发渠特大桥、大发渠收费站、大发渠停车区。与此同时，增设“大发渠景区”标志标牌。

 “大发渠”之名，几乎贯穿团结村高速之命名。

打高速开工，年逾八旬的黄大发，只要有空，就会到高速工地走走看看，打听施工进展。有时，他还背上开水，到工地慰问，建设者们亲眼目睹这位“当代愚公”的风采，不由得心生敬仰，干劲倍增。

其间，他对雄伟壮观的“大发渠特大桥”，尤其关注和上心。

这座全长1427米、主跨410米、桥宽33米的大跨径钢管混凝土拱桥，主桥桥面到河面高281米，飞跨遵义

、仁怀

地界，是仁遵高速控制性工程之一。

之所以号称“特大”，建成后，它将是世界上同类型桥梁宽度最宽的大桥。 

出乎黄大发意料的是，匝道的开通，“大发渠特大桥”等一系列高速相关工程，让他与建设单位增进了情谊，结下不解之缘。

省公路开发公司仁遵项目办，特聘黄大发担任党支部名誉书记。

党史学习教育中，为贯彻落实“为民服务办实事”的要求，省公路开发公司党委班子成员，齐刷刷地来到团结村，与“当代愚公”黄大发面对面地交流。他坦言，“大发渠特大桥”是家乡的致富桥，美中不足的是，天一黑，什么都看不见了。希望公司再做件好事儿，让游人哪怕在晚上，也能看到这座漂亮的彩虹桥，为景区增添一道亮丽的夜景……

老支书富有创意的建议，情真意切的肺腑之言，省公路开发公司党委一班人深有触动，欣然应允。没多久，便敲定了大发渠特大桥设计亮化方案和大发渠纪念厅设计图。

投桃报李。

2022年7月5日， 在仁遵高速5标大发渠特大桥引桥上，黄大发携团结村村民，为全体参建人员送“年猪”，以乡村最隆重的礼仪，慰问完成大发渠特大桥建设，即将奔赴下一项目的建设者。

路地把酒言欢，依依惜别的场景，令人动容。                        

魅力之桥

2015年12月31日，年末岁首。

贵（阳）瓮（安）高速清水河大桥正式通车，标志着贵州成为西部率先县县通高速的省份。

这是贵州高速公路发展史上的里程碑。

诚然，此前，抑或此后，贵州高速高桥，并非仅此一座。

17.6万平方公里的黔中大地，散布着2万余座不同时代、各具特色的桥梁，为贵州赢得“桥梁博物馆”的美誉。千姿百态，壮观雄伟的各式各类桥梁，已成黔山秀水间一道道炫丽的风景。

世界高桥前100名中，80多座在中国，50座在贵州。

如果说，新时代10年，是贵州社会经济发展变化最大的“黄金10年”。交通的巨变，尤其令人瞩目。作为唯一没有平原支撑的省份，交通的巨变，则从“桥”发端。

一座座高速大桥的飞架，一条条四通八达的高速，让山地贵州，蝶变“高速平原”。过去“地无三里平”，如今“天堑变通途”，神话般令人惊奇。

“贵州是平的”！既是世人由衷的感叹，更是发自肺腑的赞美。

蜚声世界的“古斯塔夫·林德撒尔奖”，被誉为桥梁界的“诺贝尔”奖。

2022年，继毕都高速北盘江大桥、贵黔高速鸭池河大桥、平罗高速平塘大桥之后，贵州首座“提篮”式公路桥梁——G320线花鱼洞大桥，被国际桥梁大会（IBC）授予“古斯塔夫·林德撒尔奖”。

至此，全国获此殊荣的9座桥梁，贵州占了4座，几乎一半。

贵州桥梁如此骄人的成就，令全世界刮目相看。

打2022年国庆开始，天眼新闻、当代先锋网陆续推出“沿着高桥看贵州”系列报道，相继用镜头、文字、图片，全方位、多角度聚焦贵州高速10座高桥。

首先出镜的，就是仁遵高速“大发渠特大桥”。

《“天渠”之上·“天桥”飞架》的标题，意蕴丰厚，赫然夺目。

除此而外，还有锦江特大桥、牂牁江特大桥、德余乌江特大桥、龙里河特大桥、北盘江大桥、鸭池河大桥、坝陵河大桥、平塘特大桥，以及前面说到的清水河大桥。

这10座贵州高速大桥，造型不同，风格各异。但它们都跻身高、大、特之列，都是贵州高速大桥一张张闪亮的明片，都在各自区域，为当地社会经济的发展，作出了“一桥通·百业兴”的巨大贡献。

也许，10座贵州高速大桥中，仁遵高速“大发渠特大桥”并非顶尖，但它与“天渠”意味深长的交集和渊源，它由此产生的深厚人文底蕴，却别具一格。这既是它与其他大桥的不同之处，也是它遐迩闻名的魅力所在。

“天桥”与“天渠”，珠联璧合，交相辉映，魅力四射。